大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于國防教育戰(zhàn)備演練的問題，于是小編就整理了2個相關(guān)介紹國防教育戰(zhàn)備演練的解答，讓我們一起看看吧。

1. 戰(zhàn)備警訊是什么意思？
2. 為啥都說河南這條公路上可以起降戰(zhàn)斗機？

戰(zhàn)備警訊是什么意思？

戰(zhàn)備警訊意思是：

1.

是一種實戰(zhàn)演練。演練準備就是作戰(zhàn)準備,演練狀態(tài)就是作戰(zhàn)狀態(tài),實質(zhì)在于寓戰(zhàn)于訓,訓備“一體”。

2.

是一種警戒巡邏。臺灣是中國領(lǐng)土、周邊海域也是中國領(lǐng)海,在自己的領(lǐng)土領(lǐng)海上巡邏,及時發(fā)現(xiàn)敵情,防范處置風險,天經(jīng)地義。

3.

是一種武裝警告。如果分裂勢力膽敢做出違反法律、侵犯民族利益。

為啥都說河南這條公路上可以起降戰(zhàn)斗機？

高速公路，在必要時確實能成為戰(zhàn)斗機的起降場所，特別是有儲存航空燃料的地方，將中間的隔離帶鋼管拆除，或?qū)⒕G化帶移除掉，有6-8車道的高等級公路，其寬度足以容納一般戰(zhàn)斗機等機種的起飛和降落。國內(nèi)外都曾經(jīng)進行過高速公路戰(zhàn)斗機起降的作戰(zhàn)訓練任務(wù)，就是為了戰(zhàn)時特殊情況下，提高戰(zhàn)斗機的生存概率，特別是機場遭遇敵對勢力空中打擊，從而無法起降戰(zhàn)斗機的背景下，所***取的應(yīng)急措施。大概2014年5月份，我空軍就曾經(jīng)在中原地區(qū)某高速公路進行了蘇-27戰(zhàn)斗機、運-7運輸機和直-9直升機的起降；此地的高速公路飛機跑道，是按一級甲類標準建設(shè)，可滿足我空軍三代戰(zhàn)機和中小型運輸機在戰(zhàn)時或緊急情況下應(yīng)急起降。利用高速公路等高等級公路，作為戰(zhàn)時戰(zhàn)斗機跑道的補充，是冷戰(zhàn)時期西方國家常***用的一種解決方案，是戰(zhàn)時空軍的機場跑道遭破壞的情況下，空軍戰(zhàn)機能升空作戰(zhàn)的有力保證。因此，許多西方國家選擇在修建高速公路時，預留作為戰(zhàn)備跑道的路段，戰(zhàn)時一旦有緊急需求，撤除道路中間的綠化帶，或清理隔離帶中間的障礙物，即可輕松地變?yōu)榕R時戰(zhàn)斗機跑道。近年來，面臨來自陸方的軍事壓力，對岸軍方的所謂“漢光演習“，其中某項重要環(huán)節(jié)就是訓練飛行員駕駛戰(zhàn)斗機在跑道遭破壞時從高速公路上起降，似乎帶有點先見之明，為未來有可能爆發(fā)的軍事沖突提前開始做準備了。至于鄭民高速，主要經(jīng)過鄭州、開封、商丘三市，全線***用雙向四車道高速公路標準，是河南省高速公路網(wǎng)規(guī)劃的重要組成部分，與連霍高速共同構(gòu)成河南省中部地區(qū)東西方向上重要的運輸通道。河南地處中原地區(qū)，具備重大的軍事戰(zhàn)略意義，古代逐鹿中原，得中原者得天下，即便當下，也是全國重要的綜合交通樞紐和人流物流信息流中心，對于我空軍也具有決定性的戰(zhàn)略意義。因此，空軍有意在此地修建的高速公路中，預留有高等級的戰(zhàn)備公路，彎道較少的鄭民高速路基寬度28米，設(shè)計行車速度120公里/小時，以便戰(zhàn)時必要時能提供戰(zhàn)斗機起降，包括中型運輸機的起降。

交通戰(zhàn)備高速公路是可以起降戰(zhàn)斗機甚至轟炸機等大型作戰(zhàn)軍用飛機的，德國作為高速公路的發(fā)明國，早在二戰(zhàn)時期就曾經(jīng)使用過高速公路起降戰(zhàn)斗機，而在冷戰(zhàn)期間，美蘇歐也修建了大量的戰(zhàn)備高速公路。我國高速公路建設(shè)是從改革開放之后才開始的，因此在這方面起步較晚，1989年竣工的沈陽到大連高速路是我國第一條戰(zhàn)備高速路，這條路全長375千米，經(jīng)過后期的拓寬改造，已經(jīng)發(fā)展成為雙向八車道，其技術(shù)規(guī)格足以起降運20、轟6K等超大型軍用作戰(zhàn)飛機。

而題主所提到的河南可以起降戰(zhàn)斗機的高速路實際上為鄭州到民權(quán)高速路，這條高速路全程***用雙向四車道設(shè)計，設(shè)計時速為120千米/小時，由于地處華北平原地帶，鄭民高速彎道較少，全程幾乎都是直線，十分適合充當臨時跑道使用。鄭民高速的某些區(qū)域，中間隔離帶***用了可移動式設(shè)計，當戰(zhàn)備演練和發(fā)生戰(zhàn)爭時就拆除中間隔離帶，再利用服務(wù)區(qū)和其他備用區(qū)域組成臨時性的停機區(qū)域、滑行道、起降跑道，就能夠得到了一個功能齊全的臨時戰(zhàn)備機場。

高速公路之所以要執(zhí)行戰(zhàn)備起降任務(wù)，其實也是適應(yīng)戰(zhàn)爭發(fā)展的需要，現(xiàn)代戰(zhàn)爭最講究的就是制空權(quán)，一旦占據(jù)絕對制空權(quán)，那必將是一邊倒的***。海灣戰(zhàn)爭中，美軍歷經(jīng)數(shù)十天空襲，出動數(shù)十萬架次飛機，投彈近十萬噸，摧毀了伊拉克大部分機場和雷達站，許多飛機還未起降就被炸毀在機場跑道，剩余的大部分飛機也被迫逃到了伊朗境內(nèi)。自此之后，伊拉克的制空權(quán)完全被聯(lián)軍占據(jù)，之后美英聯(lián)軍發(fā)動的地面攻勢普通秋風掃落葉一般，短短數(shù)天就將伊拉克軍隊完全擊潰！
▲被聯(lián)軍炸毀在機場的伊拉克戰(zhàn)機

戰(zhàn)備高速公路的建設(shè)可以減少對于機場的依賴，在戰(zhàn)時機場被摧毀后戰(zhàn)機也能正常完成起降作戰(zhàn)，并且還能夠在戰(zhàn)備階段就將戰(zhàn)機分散布置在各個區(qū)域，減少了被集中摧毀的幾率，極大的提高自身空中力量的生存概率。一般的戰(zhàn)備高速公路還會在周邊配置一些隱蔽防空機庫，在作戰(zhàn)還未開始之時就可以將戰(zhàn)機轉(zhuǎn)移至此，一旦開戰(zhàn)，在高速路上起降作戰(zhàn)，也將會給敵人出其不意的一擊！
▲山洞機庫直接連接高速路

戰(zhàn)備高速公路雖然有諸多優(yōu)點，但卻并不是所有高速路都能夠勝任，建設(shè)戰(zhàn)備高速公路對于施工技術(shù)要求和環(huán)境都比普通高速路要嚴格許多。首先由于要承受數(shù)十噸乃至上百噸戰(zhàn)斗機的高速起降沖擊，戰(zhàn)備高速的路基要厚，鋼筋混凝土層要達到50厘米以上，是普通高速路的兩倍左右。其次戰(zhàn)備高速的周圍必須具備120°以上的凈空道，周圍還不能有什么高大建筑、廣告牌、山體等等，并且不能有半徑過小的彎道或者陡坡面。這樣才能為戰(zhàn)機起降提供足夠的視野和安全空域，因此即便是戰(zhàn)備高速，也通常只有其中的一部分或者幾部分可以起降戰(zhàn)機。

一覺醒來，有人說我泄密了，嚇得我趕緊補上環(huán)球時報和***自己公開的新聞截圖吧。

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河南真正能起降飛機的高速服務(wù)區(qū)是鄭民高速的金明服務(wù)區(qū)。屬于戰(zhàn)備公路，前幾年還演習過，上過新聞的，我印象中是演練起降了蘇27，和運7。路兩邊沒有樹，中間的隔離帶可以快速拆卸。衛(wèi)星圖也能看出來這一段特別直。

軍用飛機在應(yīng)急情況下通過民用公路實現(xiàn)起降在各國都有，當然由于飛機性能不同對于跑道的要求也不一樣，但最重要的要求是跑道要直、路面要足夠?qū)挕；緷M足這兩點的話就可以在應(yīng)爭狀態(tài)下實現(xiàn)戰(zhàn)機的起降，題目中所說的公路應(yīng)該是鄭民高速，來自河南鄭州市到商丘民權(quán)縣高速公路。在國外通過高速公路演練戰(zhàn)機起降時常能看到報道，這也立足于實戰(zhàn)的戰(zhàn)備需要，萬一戰(zhàn)時機場被毀公路是有效的***機場。

這條高速是雙向四車道，只要拆除中間隔離帶就可以起降飛機，當然在設(shè)計上這條道路就可以承擔起三代機、直升機、運輸機的起降要求。剛才前面提到路面要寬、要直（平直長約至少1500-3000米），另外路面強度也要足夠而且要遠離市中心或者交通樞紐區(qū)域，道路周邊不存在路燈、指示牌、天橋等遮擋物，也不能有高樓阻擋視線才能夠讓飛行員順利起降。

我國早在1989年就已經(jīng)進行過公路起降演習，地點在沈大高速進行了殲-7、殲-8、伊爾-14運輸機的起降演練。然后在2014年也在鄭民高速上進行了起降演練，機型包括蘇-27、直-9、運-7等。

目前上述兩條高速公路都進行過實機演練可以滿足現(xiàn)役機型使用要求，而未來新修建的公路設(shè)施也有可能參照上述標準覆蓋一定范圍。畢竟國土大類似應(yīng)急跑道還是有必須多備，除了滿足戰(zhàn)斗機、直升機使用外，還要適應(yīng)中型以上運輸機的起降要求。

到此，以上就是小編對于國防教育戰(zhàn)備演練的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于國防教育戰(zhàn)備演練的2點解答對大家有用。