大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于四川省攀枝花國防教育班的問題，于是小編就整理了2個相關(guān)介紹四川省攀枝花國防教育班的解答，讓我們一起看看吧。

1. 三線建設(shè)大事記？
2. 1970年7月至1973年10月，在極其惡劣的條件下相繼建成了什么鐵路？

三線建設(shè)大事記？

為應(yīng)對可能突然發(fā)生的外來侵略戰(zhàn)爭，改善生產(chǎn)力布局，1964年8月，***中央決定，加強三線建設(shè)，調(diào)整國防工業(yè)戰(zhàn)略布局，根據(jù)“靠山、分散、隱蔽”的方針，建設(shè)后方基地。

何為三線？根據(jù)全國各區(qū)域戰(zhàn)略位置的不同，沿海、邊疆地區(qū)劃為一線，四川、云南、貴州、青海、陜西、甘肅、寧夏等地劃為三線，介于一、三線之間的中部地區(qū)為二線。

在時代的感召下，工人、干部、知識分子、解放軍官兵，紛紛打起背包，告別家人，跋山涉水，來到深山峽谷，投身三線建設(shè)。

在20世紀(jì)50年代中期至60年代中期，在美蘇兩個超級大國主導(dǎo)的世界冷戰(zhàn)格局中，國際局勢的發(fā)展充滿動蕩和曲折，中國面臨來自多方的公開和潛在的侵略威脅、戰(zhàn)爭挑釁和軍事壓力。三線建設(shè)就是在這樣國際國內(nèi)的大背景下布局和實施的，開啟了中國經(jīng)濟(jì)史上一次規(guī)模空前的工業(yè)大遷徙。1***3年，三線建設(shè)初步完成。

在"備戰(zhàn)備荒為人民""好人好馬上三線"的政策感召下，全國數(shù)百萬工人、干部、科技人員和***官兵，響應(yīng)國家號召，不講條件，不計得失，打起背包，跋山涉水，來到深山峽谷、大漠荒野。他們發(fā)揚"一不怕苦、二不怕死"的創(chuàng)業(yè)精神，在偏僻的崇山峻嶺中，開山平地，安營扎寨，修鐵路，建工廠，開礦山，默默將青春年華奉獻(xiàn)給了三線建設(shè)事業(yè)。據(jù)不完全統(tǒng)計，當(dāng)時在西南、西北三線部署的新建、擴(kuò)建和續(xù)建大中型項目有300多個。日后在國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)中發(fā)揮了重大作用的四川攀枝花鋼鐵工業(yè)基地、甘肅酒泉鋼鐵廠、成昆鐵路等鐵路干線等，都是當(dāng)時的重點項目。

1***0年7月至1***3年10月，在極其惡劣的條件下相繼建成了什么鐵路？

1***0年7月至1***3年10月，在極端惡劣的條件下，鐵道兵指戰(zhàn)員和鐵路工程建設(shè)人員在人跡罕至的崇山峻嶺克服重重困難，相繼建成成昆鐵路、湘黔鐵路、襄渝鐵路，改變了西南地區(qū)長期交通梗阻的閉塞落后狀況。

此外，在建和建成的大型企業(yè)還有貴州六盤水、四川寶鼎山等大型煤礦，甘肅劉家峽，湖北丹江口、葛洲壩等大中型水電站。

1***0年7月相繼建成成昆鐵路。鐵路全長1083公里的成（都）昆（明）鐵路建成通車。

成昆鐵路連接四川省會成都和云南省會昆明的成昆鐵路，自成都經(jīng)彭山、眉山、夾江、峨眉、峨邊、甘洛、喜徳、冕寧、西昌、徳昌、米易、攀枝花、元謀、祿豐、安寧扺達(dá)昆明，全長1083.3km。

　　成昆鐵路吸引范圍包括四川、云南兩省的7個地（州）、市，共13萬平方公里。沿線物產(chǎn)、***豐富。成昆鐵路北接寶成鐵路、成渝鐵路，南連貴昆鐵路，是我國鐵路網(wǎng)中的重要干線，對于改善西南地區(qū)的交通狀況、密切西南邊疆與全國各地的聯(lián)系、加強民族之間的團(tuán)結(jié)、促進(jìn)西南地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和國防建設(shè)，都具有十分重要的意義。

　　全線除成都和昆明外，共設(shè)車站122個。有42個車站設(shè)在橋上或隧道內(nèi)。

　　成昆鐵路工程艱巨，全線修建各種橋梁991座，總延長92.7km，占線路長度的8.5%；隧道427座，總延長341km，占線路長度的31.5%；橋梁、隧道總延長達(dá)433.7km，占線路長度的40%。全線土石方9687萬m3；擋土墻和路基加固工程163.4萬m3。成昆鐵路是一條高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量的山區(qū)鐵路干線，在牽引動力、通信信號、線路上部建筑、橋隧土石方各項工程快速施工等四個方面取得了突破性進(jìn)展，使我國的鐵路修建水平上了一個新臺階。

到此，以上就是小編對于四川省攀枝花國防教育班的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于四川省攀枝花國防教育班的2點解答對大家有用。